Principi per stabilizzare un veicolo
- il veicolo deve essere stabilizzato durante le operazioni di estricazione
- movimentare il veicolo con feriti all'interno può causare danni ulteriori alla vittima e mettere a ricschio i soccorrritori
- cercare di avere più punti possibile di contatto tra veicolo e terreno
- minore è la probabilità di movimento maggiore è l'efficacia dell'estricazione
- proteggere la vittima durante le operazioni
La stabilizzazione del veicolo incidentato è la base per una estricazione efficace di una persona
incastrata. L'attrezzatura più idonea per "bloccare" il veicolo è il 
kit fornito dalla Holmatro, composto da due blocchi scalinati lunghi circa
una settantina di centimetri e una serie di cunei di varie misure e "mattonelle" quadrate
che si utilizzano impilandole all'occorenza per raggiungere l'altezza idonea. I blocchi
scalinati cunei e mattonelle sono realizzati con uno speciale materiale plastico ad alta resistenza
alla compressione.
In sostituzione dei kit forniti dalle case produttrici, possiamo utilizzare cunei in legno e tavole di vario spessore, l'importante è raggiungere lo scopo di limitare al minimo le oscillazioni del veicolo durante le operazioni di soccorso
Localizzare le zone di stabilizzazione
Normalmente si usa inserire i blocchi scalinati nella parte anteriore del veicolo,
immediatamente prima delle ruote e in corrispondenza con la verticale su cui andrà ad agire il
divaricatore nel caso in cui la manovra preveda il "Dash Lift".
Se nel veicolo incidentato la persona da estricare è una sola, si prevede di utilizzare tre
punti di stabilizzazione, due in prossimità delle ruote anteriori con i blocchi scalinati e
uno con cunei e mattonelle (o tavole in legno) in prossimità della ruota posteriore sempre dal lato
in cui si trova la persona ferita. Nel caso in cui le persone siano più di una si deve bloccare il
veicolo su quattro punti.
In alcuni paesi del nord Europa, come la Svezia per esempio, oltre a stabilizzare il veicolo con i blocchi se i pneumatici sono ancora integri usano tagliare le valvole per sgonfiarli rapidamente, ed ottenere un contatto del veicolo con il terreno ancora più stabile. Inoltre, così facendo, si riduce l'altezza del veicolo stesso che permette di mettere in atto una stbilizzazione efficace utilizzando un numero inferiore di "mattonelle" o cunei.